10 datasets

TOD (Transit Oriented Development) contouren bestaande uit 1 km loopafstand rondom stations.

Het gebruik van openbaar vervoer wordt sterk bepaald door de kwaliteit van het voor- en natransport. Met het invloedsgebied van een bushalte wordt aangegeven hoe ver mensen bereid zijn te lopen naar d...

Het gebruik van openbaar vervoer wordt sterk bepaald door de kwaliteit van het voor- en natransport. Met het invloedsgebied van een bushalte wordt aangegeven hoe ver mensen bereid zijn te lopen naar d...

Het gebruik van openbaar vervoer wordt sterk bepaald door de kwaliteit van het voor- en natransport. Met het invloedsgebied van een bushalte wordt aangegeven hoe ver mensen bereid zijn te lopen naar d...

Het gebruik van openbaar vervoer wordt sterk bepaald door de kwaliteit van het voor- en natransport. Met het invloedsgebied van een bushalte wordt aangegeven hoe ver mensen bereid zijn te lopen naar d...

Het gebruik van openbaar vervoer wordt sterk bepaald door de kwaliteit van het voor- en natransport. Met het invloedsgebied van een bushalte wordt aangegeven hoe ver mensen bereid zijn te lopen naar d...

Overige knooppunten: alle overige stations en enkele relevante overstappunten voor het openbaar vervoer. Aan deze knopen worden geen eisen gesteld met betrekking tot de bebouwde omgeving. Voor het goe...

Bij verdwenen en bestaande spoor- en tramlijnen behorende gebouwen in Fryslan.

Dit zijn de infrastructuurpunten zoals die zijn opgenomen in de Structuurvisie RO. Deze sluit aan bij de Netwerkanalyse BrabantStad. Deze laag bevat uit de Stedelijke Structuur Stedelijke Knooppunten....

Het bestand geeft de bestaande en geprojecteerde spoorwegstations in Gelderland en omliggende provincies weer. Met geprojecteerde spoorwegstations wordt bedoeld dat ze mogelijk worden aangelegd. In h...