56 datasets

Luchtvaartuigen hebben ruimte nodig om op te stijgen en landen. Om deze te garanderen worden in luchthavenbesluit veiligheidsgebieden vastgesteld, waarbinnen niet zonder meer obstakels mogen worden o...

De maximaal toelaatbare geluidsbelasting van een luchthaven waarvoor een luchthavenbesluit is vastgesteld wordt in het luchthavenbesluit vastgelegd op handhavingspunten. De maat hiervoor is de jaargem...

Dit bestand bevat de geluidcontouren van de luchthavens. De geluidcontouren zijn gebaseerd op het maximaal gebruik van de luchthaven volgens het luchthavenbesluit voor de betreffende luchthaven. De ge...

De risicocontouren zijn gebaseerd op het maximale gebruik van de luchthaven volgens het luchthavenbesluit. Weergegeven zijn de contouren ter aanduiding van het 10-5 en 10-6 plaatsgebonden risico. Eers...

Het luchthavengebied is het gebied dat bestemd is voor gebruik als luchthaven, met bijbehorende voorzieningen. De omvang van dit gebied bepaalt mede of een luchthavenbesluit nodig is, of dat met een l...

De start- en landingsbanen van luchthavens zijn de gebieden waarvan wordt opgestegen en waarop wordt geland. In de luchthavenbesluiten voor de betreffende luchthaven worden deze aangeduid.

Door Provinciale Staten van Drenthe op 2 juli 2014 vastgestelde versie van Gebiedsontwikkeling Groningen Airport-Eelde. In de Luchtvaartnota van het Rijk (2009) is Groningen Airport Eelde (GAE) aangew...

Luchtvaartbeleid, zonering (2 kilometer) rondom Natura 2000-gebieden. Natura 2000-gebieden worden uitgesloten voor alle nieuwe luchtvaartactiviteiten. Tevens geldt een verbod voor gemotoriseerde lucht...

In de door Provinciale Staten op 2 juni 2010 vastgestelde Omgevingsvisie is het uitgangspunt dat de wettelijke normen voor nieuwe luchtvaartactiviteiten niet overschreden mogen worden en dat ook reken...

Provinciale Staten van Drenthe hebben op 2 juni 1970 de Omgevingsvisie vastgesteld. Hierin staat op de kaarten 1 en 3 de ontwikkeling van Groningen-Airport Eelde.